同步带轮的旋压转速与挡圈的铆合质量是密切相关的。过高的转速固然可以提高生产效率，但往往还会引起机床振动及工件的发热生温，过热的金属受压后往往会向同步带轮的轴线方向延伸和发生较大的塑性变形，并造成金属的疲劳和晶粒的破碎，使旋压铆台表面粗糙度恶化和铆台强度不够。

旋压工具

同步带轮挡圈的旋匝铆台工具见图3所示。钢在槽内可自由旋动且不掉出。在使用时，把旋压工具安装在刀架L，使钢均匀地挤向旋转着的同步带轮V型沟槽中(尽量把钢挤向V型沟槽的外侧)，V型沟槽的外缘受力后将向外产生塑性变形，达到牢固挡圈的目的。旋压工具对工件的挤压力和多种因素有关，在此不作赘述。在使用中可根据V型沟槽的变形情况适当调整挤压力。

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细的说明。

     如图 1 所示，本同步带轮，包括具有中心孔 H 的筒状轮体 1 ，筒状轮体 1 的两端分别设有环形端板 2 ，同步带轮，在两块端板 2 之间设有若干轴向延伸且在圆周方向上均匀分布的槽体 12 ，槽体

   12 的横截面呈等腰梯形。两块端板 2 具有防止传动带脱落的功能，槽体 12 增强了同步带轮的传动性。

     筒状轮体 1 与环形端板 2 连为一体。环形端板 2 的外侧具有与环形端板 2 同心设置的环形凸环 21 ，环形凸环 21 与环形端板 2 连为一体。

     本同步带轮，传动准确平稳，工作时无滑动，承载力强且强度高。

     本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会

   偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

     尽管本文较多地使用了筒状轮体 1 、中心孔 11 、槽体 12 、端板 2 、环形凸环 21

等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的

同步带轮的旋压铆台工艺

为了把挡圈牢固地铆台在同步带轮上，我们采取了在同步带轮两端面圆周上加工出9O的V型沟槽，作为旋压铆合的施压部位(图2)为了旋压铆合时使挤压金属产生均匀的塑性变形，达到牢固铆台挡圈的目的，一般选择V型沟槽深1．5ram，沟槽中心到外圆距离为2．5～3．5ram。为保证同步带轮与挡圈的配台问隙及铆台质量，一般选择它的配合形式为过渡配合。例如图1所选择的配合公差即为H8／js7。为了得到较好的旋压效果，使材料的组织结构及应力状态对变形有利，一般对中碳钢材料的同步带轮需进行调质处理，以达到既利于旋压变形，同步带轮挡边安装，又可提高工件综合性目B的目的。

在旋压铆合之前，首先应将挡圈压入同步带轮的台阶中，5gt同步带轮齿形标准，然后把同步带轮装夹在普通车床的三爪上(注意使用铜衬套保护齿面不被夹毛)，把旋压铆合工具装央在刀架上，使工件以2～5转／分的低转速转动，再使刀架上的旋压工具挤向V型沟槽，橡胶平带 同步带轮，以使被挤压金属产生塑性变形且使晶粒不被挤碎，这祥，f毫外侧流动的金属就会牢固地把挡圈铆台在同步带轮上。